隨著社會(huì)的發(fā)展和科技水平的進(jìn)步，人工智能和數(shù)據(jù)數(shù)字化逐漸普及，而浙江也是這方面的先行者，無(wú)人酒店無(wú)人售貨超市，和這次的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目都已經(jīng)把數(shù)智帶入了平時(shí)的工作和生活當(dāng)中。

 

　　本次結(jié)構(gòu)健康智能監(jiān)測(cè)項(xiàng)目位于杭州市余杭區(qū)在建的杭州西站，與以往的監(jiān)測(cè)不同的是，本次采用的是光纖傳導(dǎo)應(yīng)力計(jì)和傾角計(jì)監(jiān)測(cè)整個(gè)西站頂層網(wǎng)架的健康狀況，一經(jīng)連接調(diào)試完成，可以在三年內(nèi)實(shí)時(shí)了解網(wǎng)架狀況，無(wú)需人工操作，完全以文字?jǐn)?shù)字圖像等呈現(xiàn)在電腦上，這便是智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

 

　　抵達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)了解，西站的建造方式是在地面分區(qū)焊接然后分區(qū)提升在整體連接的方式，項(xiàng)目方講述工作內(nèi)容后，便開(kāi)始進(jìn)行工作，我們主要的任務(wù)就是找到點(diǎn)位后讓工人焊接安裝傳感器的支座和布置傳感線，剛開(kāi)始的時(shí)候面對(duì)縱橫交錯(cuò)的網(wǎng)架，要在這么大一片區(qū)域內(nèi)找?guī)讉€(gè)點(diǎn)著實(shí)是讓人找的頭昏眼花，第一天的時(shí)候也沒(méi)找到幾個(gè)點(diǎn)，但經(jīng)過(guò)一天的摸索逐步找到了方法，可以以柱子和馬道為基準(zhǔn)點(diǎn)，然后再數(shù)點(diǎn)位到柱子和馬道之間的跨數(shù)。剛開(kāi)始不熟時(shí)兩人相互配合同時(shí)找一個(gè)點(diǎn)，這樣可以增加準(zhǔn)確率，也可以證實(shí)這種方法的可行性。

 

　　而且在找點(diǎn)的時(shí)候最好以一條傳感線為一批，不然很容易就會(huì)漏掉，而且統(tǒng)計(jì)的時(shí)候也會(huì)很亂。布線的時(shí)候也是一樣，項(xiàng)目方給了布線圖，但并不是所有的點(diǎn)都是在一條馬道上，大多數(shù)要連接的點(diǎn)穿過(guò)幾條馬道且不在一個(gè)方向，所以要算好距離預(yù)留夠傳感線。

 

　　在自己做好手上工作的時(shí)候，協(xié)調(diào)也尤為重要，畢竟這么大區(qū)域如果不分工合作全部集中一起的話(huà)，進(jìn)度就會(huì)變得很慢，項(xiàng)目方在的時(shí)候就由項(xiàng)目方來(lái)協(xié)調(diào)，項(xiàng)目方不在的時(shí)候就由我們協(xié)調(diào)，一般就分為三組，拉線和焊接支座的可以同時(shí)進(jìn)行，熔接光纖的要等線布置好后才能開(kāi)始，也是以一條線為單位來(lái)做。之前在沒(méi)提升的區(qū)域時(shí)操作比較方便，現(xiàn)在全部都已經(jīng)提升完了，對(duì)于要補(bǔ)點(diǎn)的區(qū)域就不太好操作了，登高車(chē)基本上是做一個(gè)點(diǎn)就要挪車(chē)，而且最高處還需要工人爬上去，進(jìn)度就變慢了許多。

 

　　高空作業(yè)，安全第一，時(shí)刻提醒自己提醒工人系好安全繩。